Grand Canyon en hélicoptère ou en bus depuis Las Vegas ?

Des heures au bord du canyon. Une journée en car vous offre plusieurs heures à Grand Canyon West : Eagle Point avec le Skywalk, Guano Point avec le canyon sur trois côtés, et assez de temps pour marcher, s’asseoir et regarder. Un vol express en hélicoptère ne vous en donne qu’une fraction.

Le coût. Environ un cinquième d’un vol comparable. Pour une famille de quatre, cette différence n’est pas marginale — c’est la différence entre une sortie et un achat important.

La route en elle-même n’est pas rien. Deux heures et demie dans chaque sens à travers le Mojave, au pays des Joshua trees, avec un chauffeur qui commente le trajet. Beaucoup de gens disent que c’était mieux que prévu.

Et c’est à l’épreuve de la météo. Les cars roulent quand les hélicoptères ne volent pas.

Le vol en fait vraiment partie. Quarante-cinq minutes au-dessus du Mojave avec le Hoover Dam et le Lake Mead en chemin, puis le moment où le désert s’arrête et où le sol se dérobe. Les passagers décrivent systématiquement le surplomb comme ce dont ils se souviennent, et ce moment n’existe pas en car.

Il vous rend votre journée. Trois heures contre douze. Sur un séjour de quatre jours à Las Vegas, c’est la différence entre un canyon qui vous coûte un quart des vacances et un canyon qui vous coûte une matinée.

Et il peut se poser au fond. C’est l’argument qui tranche pour beaucoup de gens. Il n’y a pas de route vers le fond du canyon à Grand Canyon West. Si vous voulez vous tenir au bord du Colorado River avec onze cents mètres de roche au-dessus de vous, l’hélicoptère est la seule solution, et cela coûte €431.