Moment idéal
La réponse diffère selon les deux types de vol présentés sur cette page, et les deux sont sans ambiguïté. Au-dessus du Strip : après la tombée de la nuit, et presque tout le monde le sait déjà. Au-dessus du canyon : tôt le matin, et presque personne ne le sait — c’est pourquoi les vols de l’après-midi sur le canyon récoltent les avis qui mentionnent des turbulences.
Réponse rapide
Survolez le Strip après la tombée de la nuit et le Grand Canyon tôt le matin. Le Strip n’existe que comme objet illuminé, et la lumière du jour le réduit à une rangée d’immeubles beiges ; c’est pourquoi trois des quatre vols du Strip présentés ici sont vendus comme vols de nuit. Le canyon, c’est l’inverse : les thermiques du désert se forment au fil de la journée de juin à septembre, et un vol matinal est nettement plus doux que le même itinéraire à trois heures de l’après-midi. En automne et en hiver, les créneaux tardifs sur le canyon valent la peine pour la lumière rouge sur les parois.
Le Strip à la nuit tombée
La nuit pour le néon, le crépuscule pour les deux, le jour pour la place côté hublot.
Las Vegas est éclairée pour vivre, et à deux cent quarante mètres d'altitude, à vingt-deux heures, le Strip n'est qu'un ruban de lumière continu avec le désert noir de chaque côté. À quatorze heures, c'est une rangée de grands bâtiments pâles le long d'une route, et le désert est simplement brun.
Les chiffres des avis le disent mieux que n'importe quelle description : les vols de nuit de cette page totalisent 4 216 notes ; celui de jour en compte 452.
Le seul argument en faveur du jour, c'est la forme — les montagnes, le bassin vide dans lequel la ville est posée, la brutalité avec laquelle la zone construite s'arrête. Et le vol de jour à €90 est le seul ici avec une place côté hublot garantie, ce qui, pour un photographe, vaut cher.
Le meilleur compromis reste le dernier créneau avant la nuit complète. Le Strip commence à s'illuminer, le ciel garde encore des couleurs, et vous obtenez les deux versions de la ville en onze minutes. Même prix, et il part en premier.
Le canyon au matin
Le matin en été pour l'air ; la fin d'après-midi en automne pour la couleur.
Les thermiques du désert. La roche nue et le sable chauffent toute la matinée, l'air au-dessus monte en colonnes, et un hélicoptère léger qui traverse ces colonnes bouge. Ce n'est pas dangereux et ce n'est pas confortable, et cela s'intensifie au fil de la journée : à partir de la fin de matinée en été, et à peine en décembre.
Réservez donc le premier départ. Entre juin et septembre, cette seule décision pèse plus sur la qualité d'un vol au-dessus du canyon que le choix de l'opérateur. Cela signifie aussi attendre sur une aire de trafic à sept heures plutôt qu'à quatorze heures, ce qui, en juillet dans le Nevada, est une récompense en soi.
L'automne et l'hiver inversent le conseil. À partir d'octobre, les thermiques sont doux et la lumière de fin d'après-midi sur les parois du canyon est la plus belle de la journée — le grès devient vraiment rouge plutôt que brun. Un créneau tardif en novembre signifie aussi que le Strip s'illumine pendant que vous rentrez, soit un second vol gratuit.
Mois par mois
Les vols ont lieu toute l'année. Ce que le mois décide, c'est l'air, la chaleur sur l'aire de trafic et le délai de réservation nécessaire.
Oct – Nov
Air calme, journées douces, et parois du canyon au plus rouge sous le soleil bas de l'automne. Le coucher du soleil arrive assez tôt pour qu'un vol nocturne au-dessus du Strip reste une soirée et non une nuit tardive. Si vous pouvez choisir vos dates, choisissez celles-ci.
Mar – Mai
Ciel dégagé et confort avant la chaleur. Mars est le mois le plus venteux des trois ; mai est proche de l'idéal pour les deux types de vol.
Déc – Fév
La visibilité la plus nette de l'année et la disponibilité la plus facile. La neige est possible sur le rebord du canyon. Habillez-vous pour une aire de trafic à sept heures du matin, car il fait vraiment froid.
Juin – Sep
Plus de quarante degrés sur l'aire de trafic et des thermiques tout au long de la journée. Juillet et août apportent des orages de mousson qui annulent des créneaux au dernier moment. Réservez le premier vol du matin et gardez un jour de marge.
Les vols au-dessus du Strip et les vols au-dessus du canyon se font deux jours différents. Voici la comparaison complète.
Les douze vols classés→Questions fréquentes
Au-dessus du Strip, après la tombée de la nuit — le néon est le spectacle. Au-dessus du Grand Canyon, le premier vol du matin entre juin et septembre, car les thermiques du désert montent au fil de la journée et rendent les vols de l’après-midi plus cahoteux.
Au-dessus du Strip, rarement. Au-dessus du canyon par un après-midi d’été, souvent — c’est l’air chaud qui monte au-dessus de la roche brûlante. Le même itinéraire à sept heures du matin est nettement plus fluide.
Octobre et novembre : air calme, journées douces, et les parois du canyon au plus rouge sous un soleil bas. De mars à mai, c’est presque aussi bien.
Vers quatre heures et demie en décembre et vers huit heures en juin. Cela détermine si un vol de nuit au-dessus du Strip se fait en début ou en fin de soirée.
Surtout en juillet et en août, quand les orages de mousson se forment l’après-midi. Tous les vols ici sont annulables gratuitement jusqu’à 24 heures avant, et les opérateurs proposent généralement un autre créneau plutôt qu’un remboursement.
Au-dessus du Strip, oui — la ville est éclairée et il reste de la couleur dans le ciel. Au-dessus du canyon en automne, oui, pour la lumière rouge sur les parois et le Strip qui s’allume pendant le retour.
Pour aller plus loin
Trois heures du Strip au fond du canyon, à partir de $470.
Quelle riveOù vont réellement les hélicoptères de Vegas, et ce à quoi vous renoncez.
CoûtDe $93 à $1,271, et ce que vaut une minute dans les airs.
Le StripOnze à quinze minutes au-dessus du néon, à partir de $93.
Après la nuitPourquoi presque tous les vols du Strip vendent la version nocturne.
SkywalkEagle Point, le pont de verre, et s’il vaut le détour.
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