10月 – 4月
舒适月份
夜晚凉爽,天黑得早,站在停机坪上也不会出汗。冬季日落够早,夜间飞行更像是傍晚出行,而非深夜。
夜幕降临后
本页四条拉斯维加斯大道飞行线路中有三条以夜间航班形式出售,评论数据也说明了原因:它们合计获得 4,216 条评分,而日间版本仅有 452 条。拉斯维加斯是一座为夜色而生的城市,在其上空飞行十一分钟,是这里最便宜且真正令人难忘的体验。

快速解答
拉斯维加斯夜间直升机之旅,飞越灯火通明的拉斯维加斯大道十一至十二分钟,价格从 ¥660 起。最便宜的也是本页评论最多的航班,共 2,061 条评论,评分 4.6。含酒店接送服务的版本为 ¥731,多花十美元即可省去两端的出租车,并节省约一小时的晚间时间。整个行程约九十分钟。
入夜后的变化
一条光带,两侧是漆黑的沙漠。
the Strip 变成一个整体。白天,它只是路旁一排高楼。到了夜里,它化作一条连续不断的光带,长达六公里半,两侧是漆黑的沙漠,身后是群山。正是这种反差成就了照片,也正因如此,夜航产品的评论数是日间产品的九倍。
各个地标反而更清晰,而非更模糊。喷泉、南端金字塔直射向上的光柱、各有专属灯光方案的座座高塔——在八百英尺的高度,它们近在眼前、清晰可辨,这是站在人行道上绝对看不到的。
沙漠才是真正的惊喜。人们事后谈论的并不是某家酒店,而是灯光戛然而止的方式:一道硬朗的边界,然后是绵延一百公里的彻底黑暗。在地面上你永远看不到这一幕,而这是对 Las Vegas 本质最清晰的诠释。
拍照难度更大。隔着玻璃,在夜里,从移动的飞机上,还没有三脚架。手机拍出来只会是一片模糊的光斑。而一台能在高 ISO 下保持高速快门的相机,能拍出同机其他人都没有的照片。登机前先想清楚你是哪一种。
预订夜航
飞行很短,而围绕它的整个傍晚却很长,大多数错误就出在这里。
最便宜的两款夜航产品不含接送。多花十美元,就能从酒店往返乘坐班车,省下你傍晚的一个小时和两趟出租车。
入夜后的头几个时段最繁忙,也最可靠。晚时段延误更频繁,而无论几点起飞,整个行程都是九十分钟。
登机前你要在户外站立。一月里那是真冷;七月里,晚上十点停机坪仍留着白天的余热。
帽子、包和没拿稳的手机都要放进储物柜。露天停机坪上的旋翼气流比照片上看起来强得多。
从办理登机起算九十分钟,而晚间的时段比上午更容易延误。
夜间飞行时机
霓虹灯全年如一。变化的是停机坪上的温度,以及你能多早起飞。
10月 – 4月
夜晚凉爽,天黑得早,站在停机坪上也不会出汗。冬季日落够早,夜间飞行更像是傍晚出行,而非深夜。
5月
温暖但尚未酷热,沙漠在夏季雾霾来临前最为清澈。
9月
整个月暑气渐消,夜晚重新变得宜人。
6月 – 8月
停机坪在天黑后很久仍保留着白天的热量,机舱需要几分钟才能降温。7月和8月的季风暴雨会临时取消航班。一旦升空,飞行本身不受影响。
白天飞行带给你不同的体验,其中一个日间行程保证靠窗座位。
全部四个Strip飞行→常见问题
飞越灯火通明的Strip十二分钟,¥660起。含酒店接送为¥731。
对大多数人来说,显然更好。夜间,Strip是一条连续的光带,两侧是漆黑的沙漠;白天,它只是路边的一排建筑。夜间行程有4,216条评价,而日间行程只有452条。
天黑之后,在Las Vegas这意味着从12月的约四点半到6月的约八点半。日落后最早的时段最可靠。
不能。峡谷飞行是两小时半到七小时的日间行程。夜间飞行是飞越Strip的十一到十二分钟,仅此而已。
冬季在停机坪上,会冷。机舱有暖气,很舒适。夏季则相反:停机坪直到深夜仍保留着白天的热量。
通常拍不好。夜间隔着玻璃、从移动的飞行器上拍摄,手机往往拍出模糊的光斑。能在高ISO下保持高速快门的相机效果要好得多。
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